资源与洞察
出海业务里最常被问到的几个问题
不绕概念，直接回答落地时真正会卡住的点。页面下方还放了两张清单样张（单车成本卡字段、单证齐套检查点），可以先拿去对您现在的表。
VIN 单车成本卡到底是什么？和财务报表有什么不同？
成本卡是按每一个 VIN 归集这台车的全部成本：车价、运费、保险、目的国税费、清关费用、PDI 整备、仓储与资金成本。它回答的是「这一台车赚了多少」，而财务报表回答的是「这个月整体赚了多少」。两者最终要能对得上，但经营决策必须看成本卡。
我们的车和成本分散在三四个系统里，能统一吗？
可以。海辕·核 以 VIN 为主键，把采购、发运、清关、仓储、销售各环节的数据按 VIN 归集。已有系统通过开放 API 把明细回传即可，不必推翻现有系统。
目的国的税费规则每个国家都不一样，怎么维护？
国家差异放进「区域包」：税费口径、清关流程、单据模板、认证要求都归到对应国家的包里。主流程只有一套，开新市场是新增并校验一个区域包，不改业务代码。
区域包目前有哪些？
核心包（与区域无关）与 16 个国家区域包均已实现，覆盖 5 个大洲：东南亚（菲律宾、越南、泰国、印尼、马来西亚）、拉美（巴西、墨西哥、智利、秘鲁）、中东（阿联酋、沙特、土耳其）、中亚（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦）、非洲（南非、尼日利亚）。每个国家包都按政策法规、政策、税收三个维度拆开，开新市场时新增并校验一个包，不改业务代码。
多币种怎么处理？汇率波动算谁的？
下单、结算、收款可以分别使用不同币种，系统按 VIN 归集各币种金额并按约定汇率折算，用于毛利还原。汇率口径与折算时点可配置，便于与客户各自的财务政策保持一致。
二手车出口的单证和退税能跟单吗？
可以。海辕·手 覆盖「一车一档 · 一批一证 · 单证齐套 · 收汇退税」：车源与整备成本进成本卡，许可证与报关资料按批次归集，收汇与退税进度可跟单，缺证在发运前就能暴露。
海外仓和保税监管的账怎么做？
海辕·仓 支持多国海外仓库存与保税仓监管账册，配合核注核销，让监管账与实际库存可以定期核对，减少盘亏与合规风险。
我们只有一家门店 / 一条线，用整套系统会不会太重？
不必一次全上。建议先选一条业务主线跑通（整车出口经销或二手车出口），底座能力随业务线一并生效，其余产品线按业务节奏逐步加载。
集团有多家法人、多个国家，能一起看吗？
海辕·屏 提供集团视角：多法人、多国家汇总对比，KPI 可逐层下钻，也可按大屏投放用于经营例会。
怎么开始？我们需要准备什么？
先做一次 30 分钟的链路梳理：您的角色（整车出口商 / 海外总代 / 二手车出口商 / 4S 连锁）、主要市场、当前最痛的一环。我们会据此给出上线顺序与对应区域包建议，15 条产品线均已实现，可以任选一条先跑通。
我们已经在用 ERP 和财务软件，海辕要替换它们吗？
不替换。海辕·核 负责业务侧以 VIN 为主键的经营明细归集，财务口径仍以您现有系统为准，两边通过开放 API 对接并定期核对。您可以先把出口链路这一段搬进来，跑通之后再决定系统边界怎么划。
数据放在哪里？权限怎么控制？
默认以线上租户方式交付，数据在租户内隔离；权限按「组织 + 角色 + 字段」控制，成本、返利等敏感字段可以单独授权，关键单据保留审计日志。如果您所在市场对数据存放有硬性要求，可在合同阶段单独评估部署方案。
上线要多久？我们要投入多少人？
一条业务主线通常先做 2–4 周的口径与基础数据对齐（VIN 规则、成本口径、单据清单、区域包选择），再按批次并行运行一段新旧对照期，确认两边数据一致后切换。历史数据迁移范围与区域包数量会直接影响周期，所以我们在调研阶段先给顺序和范围，不先给日期。
界面只有简体中文吗？海外同事能用吗？
一期界面为简体中文，币种支持 CNY / USD / BRL。单据与币种随区域包切换，海外场景的多语言界面按区域包逐步开放，开放顺序按您的主要市场排在路线图上。
演示账号怎么拿？需要留资吗？
整车出口经销与二手车出口可直接打开演示租户体验，无需留资，入口在案例与演示。想看其余产品线，或想拿一个带您自己商品与市场数据的体验环境，留联系方式约 30 分钟沟通即可。
清单样张
出海链路自查清单长什么样
清单的核心只有两件事：字段和检查点。下面是两张公开样张，您可以先拿去对自己现在的表。
这两个样张就是我们做上线调研时用的口径。完整版会补上区域包差异项与按角色的权限建议，也可以先看演示再决定要不要领。