工信部燃料消耗量公示
中国市场的国产与进口车型，按公告批次公开油耗、电耗、续航与整备质量。新增车型走 WLTC 口径，历史车型多为 NEDC，两者不可直接横比。
来源 · 工业和信息化部
车型参数库 · 公开申报数据
出海选车之前，先把每一款车的参数对齐
370 个品牌、9,786 个车系、3 万余条年款配置。按动力形式、年款、排量、功率、油耗筛，查到的都是公告与官方数据库里的原始口径，不用再一页页翻 PDF。
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数据口径
这些数字从哪来，边界在哪
参数库只做一件事：把不同来源的公开申报数据换成同一套口径。它不替代厂家的配置表，也不能用来承诺终端成交价。
美国 DOE / EPA
美国市场的年款车型油耗与排放数据（mpg、mi、hp）。入库时统一换算成 L/100km、km、kW。同一车系在中美两边都有数据时并到一个车系下，参数按来源各存一行、各自标注，不互相覆盖。
来源 · fueleconomy.gov
品牌元数据
品牌的国别、官网与车型归属由 Wikidata 补全。同一个品牌在不同来源里的写法不一致时，按品牌根名归并，避免出现宝马 / BMW / 华晨宝马三条记录。
来源 · Wikidata
- 口径：排量写 ml（展示为 L），功率 kW（不是马力），油耗 L/100km，电耗 kWh/100km，续航 km，整备质量 kg，CO₂ g/km。
- 车系归并：同一品牌下写法不同的车系名先统一成简体、去掉品牌前缀（「比亚迪唐」「BYD Tang」都归到「唐」），再按名称合并，否则同一台车会出现两条、各只有一半年款。
- 去重：同一车系、年款、配置名、功率、排量与动力形式的多批次申报会合并为一行，
records记录合并了几行原始申报。 - 异常值：公开申报里确实存在字段错位（例如把 W 当 kW、把电耗当油耗）。超出合理区间的数字一律置空、不展示 —— 留空比留一个错数字诚实。
- 缺口：公告不含价格、选装与配置清单；部分纯电车型公告不填续航，所以续航为空不等于没有续航。只在公告里出现、没有公开商品名的车型，车系名保留公告型号（例如
BJ6486LAL1），不做臆造。